CRONOGRAMA

METODOLOGÍA

La metodología que se utilizó en el presente trabajo  fue el método de investigación descriptiva, este método implico la recopilación de datos tanto cualitativos y cuantitativos. Para el soporte para la toma de decisiones él se utilizara el método topsis.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Diseñar un sistema de plataformas logísticas nacionales a través de modelación matemática  basado en la oferta y la demanda para mejorar el flujo de los productos agrícolas entre los centros de producción y los centros de consumo en todo el territorio nacional.


OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Ø  Caracterizar la información para establecer los 15 productos principales para llevar acabo la investigación.

Ø Caracterizar y recolectar información específica como la exportación, producción, cosecha, departamentos y municipios.

Ø  Realizar visitas a las principales centrales de abastos.

Ø  Establecer la ubicación delos centros logísticos para optimizar el transporte de los producto.

Ø Encontrar las deficiencias en la logística de los productos agrícolas en Colombia.

HIPÓTESIS Y VARIABLES DEL PROYECTO

Ø  UNIDAD DE ANÁLISIS

Productos agrícolas (15 principales cosechados)

Ø  VARIABLES

INDEPENDIENTE

Diseño de un sistema de plataformas logísticas

DEPENDIENTE

Flujo de productos

Ø  HIPÓTESIS

El diseño de un sistema de plataformas logísticas determinan significativamente la mejora de los flujos de los productos agrícolas en Colombia 

MARCO TEÓRICO

Las perspectivas de crecimiento para el sector agropecuario en Colombia son positivas, y se explican principalmente por tres factores:

1) el incremento en la demanda mundial de alimentos que se conjuga con las condiciones geoclimáticas colombianas y permiten el aumento sostenido de la oferta agropecuaria.

2) la evolución reciente de sector agropecuario que ha mostrado un crecimiento superior al de otros renglones de la economía.

3) el incremento del gasto del Gobierno Nacional dirigido al sector agropecuario. 

(FINAGRO 2014)

1. IMPORTANCIA DEL SECTOR

1.1 PIB AGRICOLA

De acuerdo con el autor Alejandro Jauregui (2001) El producto interno bruto (PIB) es “un indicador económico, es el valor total de la producción corriente de todos los de bienes y servicios de un país, durante un período de tiempo determinado”. Ya que una economía produce gran número de bienes, el PIB es la suma de tales elementos en una sola estadística de la producción global de los bienes y servicios, en los cuales encontramos el sector agropecuario.

Resultados generales del DANE (2014) Resaltaron que “la economía colombiana creció 6,4% en el 2014 con relación al  2013, el PIB aumentó 2,3%”. La segunda rama de actividad que genero mayor comportamiento en su variación porcentual fue el sector agrícola con 6,1%.

Un estudio realizado por FINAGRO (2014) determina que “la coyuntura actual del sector agropecuario es prometedora. Además de ser el principal generador de empleo en las zonas rurales, el aumento en la productividad de los cultivos ha permitido que el crecimiento del PIB agropecuario sea superior al del PIB nacional” En lo que respecta a política comercial, sus comportamientos son favorables, no sólo por la tendencia al alza de los precios internacionales, sino por el incremento de las exportaciones.

1.2 TASA DE CRECIMIENTO Y DECRECIMIENTO

FEDESARROLLO y el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural estima para 2015 un crecimiento del sector agropecuario entre el 2,5% y 4%, con el 3% como el crecimiento más probable, gracias al buen comportamiento esperado en la producción.

El desempeño del agro colombiano arroja un balance paradójico para el sector. A pesar de enfrentar una demanda dinámica y de contar con recursos productivos ociosos y con un cuantioso presupuesto público, el sector ha crecido menos que el resto de la economía y muy por debajo de lo que lo ha hecho en otros países.

”

1.3 ACUERDOS COMERCIALES

En materia de comercio internacional, Colombia ha llevado a cabo un proceso de apertura  la cual paulatinamente ha integrado al país a los mercados mundiales. CASTRO (2013), en su investigación, Análisis de los tlc y sus efectos sobre el comercio exterior de Colombia, expone que “Con ello se ha logrado obtener insumos agrícolas a menor costo y se ha logrado la ampliación de mercados para la exportación de productos agrícolas colombianos.” Dichos esfuerzos también ha permitido implementar nuevos conocimientos en el sector, permitiéndole día a día ser más competitivo internacionalmente y también conservar el grado de inversión.

Hoy Colombia tiene canales de acceso al mercado internacional más claros, la principal herramienta que ha utilizado en los últimos años son los TLC. En la actualidad Colombia cuenta con 13 TLC vigentes y 5 adicionales suscritos. De estos hay cuatro que lideran la agenda nacional en materia agropecuaria: Unión Europea, Estados Unidos, Canadá y Corea del Sur. En los tres primero se concentra el 77% del volumen de las exportaciones agropecuarias, con un 46% en la Unión Europea, 29% en Estados Unidos y 2% en Canadá. (Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, 2014)

1.4 OFERTA Y DEMANDA

Juan Perfetti (2013) resalta en su investigación, La agricultura y el desarrollo de los territorios rurales” que Colombia tiene un importante potencial productivo el cual aseguraría la demanda de alimentos del país y, si se utilizan  ventajas comparativas asociadas a su localización intertropical y ecuatorial, ganancias importantes vinculadas a la exportación de productos competitivos internacionalmente”. De esta manera, el país dispone de suficientes suelos y tierras que, mediante la planificación y el ordenamiento territorial, pueden consolidar su seguridad alimentaria y producir, con creces, recursos para la nación. 

1.5 IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES

Según para Carlos Enrique Mateus, no es un secreto como la importación de alimentos básicos, tales como cebada (72%), trigo (88%), soya (59%) y maíz (93%), han tenido un crecimiento avasallante, con sus consecuentes resultados en la dinámica agrícola del país, zonas productoras como Nariño y Valle del Cauca,

Por otro lado el destino principal de nuestras exportaciones siguen siendo los EEUU con un 30.3% de las mismas. Sin embargo una desagregación nos muestra como el sector de las importaciones No tradicionales de los EEUU creció en un 16.36%, equivalente a US$ 31.086 millones de los cuales Colombia solo participo en un 0.41%, equivalente a US$126 millones, desaprovechando un mercado que supera en 30 veces las ventas totales agropecuarias a los EEUU (Mateus, 2014).

Varios departamentos en Colombia han sentido el impacto generado por las desventajas que nos dejan estos resultados, donde los países desarrollados nos imponen sus políticas y nos coloca en una situación desventajosa por factores como sus precios competitivos y los niveles de dependencia alimentaria que nos han creado, nos dejan totalmente expuestos ante una modificación de precios.

2. PLATAFORMAS LOGISTICAS

Según la European Association of Freigth Villages EUROPLATFORMS (2009) define una plataforma logística como “un área dentro de la cual todas las actividades relativas al transporte, logística y la distribución de bienes, tanto para el transito nacional o internacional, son llevadas a cabo por varios operadores.”

En términos más sencillos podemos decir que estas plataformas logísticas son zonas especializadas que cuentan con una infraestructura y los servicios  necesarios para facilitar la complementariedad modal y servicios de valor agregado a la carga donde diferentes agentes coordinan sus acciones en beneficio de la competitividad de los productos que hacen uso de esta infraestructura.

Para  el documento Conpes 3547, la plataforma logística constituye  la infraestructura especializada que permite acoger la actividad logística y organizar el transporte en las condiciones óptimas para los operadores, la movilidad y el territorio

2.1 CORREDORES LOGISTICOS EN COLOMBIA

Un corredor logístico es aquel  que articula de manera integral orígenes y destinos en aspectos físicos y funcionales como la infraestructura de transporte, los flujos de información y  comunicaciones, las prácticas comerciales y de facilitación del comercio (Banco mundial, 2006)

En Colombia, los corredores logísticos que unen los principales centros de producción con los de consumo interno y/o con los nodos de

Transferencia de comercio exterior (puertos, aeropuertos y pasos de frontera), y por donde se distribuye actualmente la gran mayoría de la carga tanto de comercio exterior como interno, están estrechamente relacionados con el patrón de desarrollo vial, aunque incluyen los diferentes modos de transporte

Principales corredores logísticos en Colombia

ü  Bogotá-Buenaventura

ü  Bogotá- Caracas

ü  Bogotá- Costa Atlántica

ü  Medellín- Costa Atlántica

ü  Medellín- Pacifico  

ü  Medellín- Caracas

ü  Cali- Buenaventura

ü  Cali- Caracas

ü  Cali- Quito

ü  Cali- Costa atlántica

ü  Rio Magdalena

ü  Red Férrea

ü  Aeropuerto El Dorado

ü  Puertos Marítimos

(Roda, 2005)

2.2 CADENA DE ABASTECIMIENTO

 “Es una red de instalaciones y medios de distribución que tiene por función la obtención de materiales, transformación de dichos materiales en productos intermedios y productos terminados y distribución de estos productos terminados a los consumidores” (Porter, 2008).

Es importante señalar las actuales tendencias del sector del transporte que pasan por ofrecer unas soluciones logísticas integradas en un marco de sostenibilidad económica, social y medio ambiental, haciendo necesarios unos sistemas de aprovisionamiento seguros, fiables, ágiles y rápidos. La configuración actual de la cadena logística de Colombia es un polo económico en las diferentes regiones, con esto podemos concluir que las plataformas logísticas responden a un esquema complejo en el que se unen varios modos de transporte y en el que además se crean áreas de actividades y servicios de valor añadido (Betancourt y Duque, 2014).

La expresión territorial más común de la cadena de abastecimiento es el conjunto de instalaciones inmobiliarias (Bodegas, plantas de producción), y el transporte físico de mercancías entre los diversos agentes (Proveedor, fabricante, distribuidor, minorista, consumidor), en donde se involucra totalmente a la infraestructura de transporte como medio de conexión entre ellos. (Conpes 3547, 2008)

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La agricultura, término que agrupa a todas las actividades que los hombres realizan sobre la naturaleza para poder alimentarse. Incluye todo el conjunto de técnicas y conocimientos para cultivar la tierra y la producción de alimentos y productos a través de la labranza y la silvicultura. Sin embargo, la evidencia de la crisis de la economía campesina es la explosión de paros y protestas que se han registrado durante los últimos años en el país para concentrar la atención de los colombianos en los bloqueos, y no es que el agro atraviese por un mal momento, sino que la postración viene desde hace muchos años. Su mediocre desempeño el resultado de la acumulación histórica de la deuda social con el campo, y de la que todos los gobiernos han hablado mucho, pero han hecho poco. (Tovar, E; 2013)

Colombia, como país en vía de desarrollo, sigue la tendencia que han recorrido los países desarrollados, donde la participación del sector agropecuario en el PIB es cada vez menor, en favor de sectores como industria y servicios, pero su dinámica de crecimiento sigue siendo importante y su aporte a la economía y al desarrollo social ocupa un espacio destacado.

El informe elaborado por la misión para la Transformación del campo coordinada por el departamento nacional de planeación (DNP), señala que las principales barreras en el desarrollo rural y agropecuario en Colombia son: El bajo rendimiento y los altos costos de producción, las escasez de bienes y servicios, la limitaciones en la comercialización y accesos a mercados y la falta de financiación. Durante los últimos 50 años se han perdido 383.000 hectáreas de cultivo, el total de la tierra con vocación agrícola es de 14 millones de hectáreas, de las cuales se están explotando sólo algo más de 5 millones, la falta de previsión a los cambios climáticos y el mal uso de los suelos ha llevado a Colombia a ser un país de baja competencia agrícola en el mundo, esta mala planeación lleva a sembrar en épocas inadecuadas, lo que conlleva a la pérdida de cultivos, y a ello se suma la falta de exploración y de extensión de centros de investigación hacia los mismos productores. (DNP. Boshell.F; 2011)

Durante el 2014 la agricultura colombiana tuvo un comportamiento que no permite considerarla como una "locomotora" que decididamente haya contribuido al desarrollo nacional, pues su crecimiento durante el año ha sido inferior al de la economía (primer trimestre: 6,4% total vs. 6,1% del sector; segundo trimestre: 4,3% vs. 1,6%; tercer trimestre: 4,2% vs. 3,4%).Es importante resaltar que ese relativo buen comportamiento agrícola está sustentado por 10,5% crecimiento en la producción de café, mientras otros cultivos crecieron 3,6%. En este mismo período la producción de cereales disminuyó 5,1% y se resalta la consolidación de los cultivos permanentes: en el primer trimestre crecieron 7,7%, en el segundo 5,4% mientras que en el tercer trimestre 2,8%.

Las importaciones agrícolas pasaron, de 700.000 toneladas a más de 10 millones, incluyendo los artículos procesados; los principales perjudicados por la sustitución de bienes nacionales por importaciones fueron los pequeños y medianos productores. Solamente las compras externas de maíz, cebada, trigo y soya sumaron 17.879.000 toneladas y las de todos los géneros agrícolas, en el mismo período, más de 26 millones de toneladas, la producción colombiana de trigo por habitante se redujo en 69%, la de arroz en 13%, la de cebada en 87%, la de maíz en 13% y la de papa en 12% (DANE, Agronet. Delgado. W; 2014).

Las empresas productoras del sector agrícola, han sufrido los impactos de la globalización y apertura económica, probablemente es el sector que más esfuerzos ha hecho y aún deba hacer por mejorar sus niveles de productividad encausando a incrementar su competitividad. Esfuerzos como la inclusión de los cluster como integración logística de las cadenas de transformación ha mostrado sus bondades, sin embargo, se debe incorporar más y mejores técnicas para la gestión empresaria.

La disponibilidad de tierra y otros recursos naturales, favorece un crecimiento dinámico y robusto del sector agropecuario, el cual, de disponerse de un adecuado marco de políticas sectoriales, productivas y sociales, favorecería un desarrollo incluyente.

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

El problema estaría planteado así:

¿Cuáles son las características  de los principales productos cosechados en Colombia que según su producción determinan su consumo?